ASK-13 (D-2989)
Dies ist unser Schulflugzeug ASK 13. Auf dieser Maschine macht jeder angehende Segelflieger seine ersten Starts und auch seinen ersten Alleinflug.
Obwohl die Bauweise sehr konventionell ist, wird die K 13 wegen ihrer Gutmütigkeit auch weiterhin als primäres Schulflugzeug genutzt.
| Baujahre: | 1966-1980 |
| Spannweite / Länge: | 16 / 8,18m |
| Höchstflugmasse / Rüstmasse: | 480 / 296kg |
| Mindestgeschwindigkeit: | 61 km/h |
| Sinkgeschwindigkeit: | 0,8 m/s bei 68 km/h |
| Gleitzahl: | 28 |
K8b (D-9404)
Die K 8 zeigt die gleiche Gutmütigkeit wie die K 13. Sie fliegt sich durch ihr geringes Gewicht teils wie eine Feder und ist das zweite Flugzeugmuster, auf dem der Flugschüler fliegt.
Ihre Stärken liegen bei Flügen rund um den Flugplatz bei schwacher Termik. Sie ist wie geschaffen für die ersten Thermikflüge „frischer“ Piloten.
| Baujahre: | 1958-1976 |
| Spannweite / Länge: | 15 / 7m |
| Höchstflugmasse / Rüstmasse: | 310 / 185kg |
| Mindestgeschwindigkeit: | 54 km/h |
| Sinkgeschwindigkeit: | 0,65 m/s bei 62 km/h |
| Gleitzahl: | 27 |
Twin II (D-3569)
Einige nennen ihn liebevoll „Unser Dicker“, andere nennen ihn „Harzklumpen“. Naja, über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten.
Nichtsdestotrotz ist unser „Twin“ unser Kunststoff-Schulflugzeug. Da das Fluggewicht wesentlich höher ist als das der K 13, reagiert er dementsprechend träge. Durch seine relativ gute Gleitzahl eignet er sich aber besser für Überlandflüge.
Möchte man später einmal auf einem Kunststoff-Einsitzer fliegen, so kommt man an ihm nicht vorbei.
| Baujahre: | 1980-1986 |
| Spannweite / Länge: | 17,5 / 8,18m |
| Höchstflugmasse / Rüstmasse: | 580 / 370kg |
| Mindestgeschwindigkeit: | 62 km/h |
| Sinkgeschwindigkeit: | 0,64 m/s bei 80 km/h |
| Gleitzahl: | 37 |
ASTIR CS (D-3303)
Streckenflugtaugliches Kunststoffflugzeug, das selbst größeren Fliegern genug Kopffreiheit bieten kann.
| Baujahre: | 1975-1977 |
| Spannweite / Länge: | 15 / 6,7m |
| Höchstflugmasse / Rüstmasse: | 450 / 255kg |
| Mindestgeschwindigkeit: | 75 km/h |
| Sinkgeschwindigkeit: | 0,65 m/s bei 80 km/h |
| Gleitzahl: | 36 |
LS-4 (D-5248)
Die „Königin“ unter (unseren) Segelflugzeugen.
Dieses Flugzeug darf nur nach abgeschlossener Ausbildung mit Pilotenschein und einer Mindestanzahl von Stunden auf dem „Astir CS“ geflogen werden.
Die LS 4 hat nur eine Schwerpunkt-Schleppkupplung, die eine erhöhte Aufmerksamkeit des Piloten beim Start erfordert.
Sie hat Wasserballasttanks, um die ohnehin schon sehr guten Flugleistung noch einmal zu verbessern. Sie eignet sich perfekt zum Streckenfliegen.
| Baujahre: | 1991 |
| Spannweite / Länge: | 15 / 6,84m |
| Höchstflugmasse / Rüstmasse: | 472 / 240kg |
| Mindestgeschwindigkeit: | 68 km/h |
| Sinkgeschwindigkeit: | 0,60 m/s bei XX km/h |
| Gleitzahl: | 40,5 |